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Uma fábrica que se concentra em tubos de climatização automotivos de alta qualidade há 20 anos, integrando P&D, produção e vendas.
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FABRICAÇÃO

Máquinas automáticas avançadas, sistema de controlo rigoroso do processo, podemos fabricar todos os tubos de A/C de acordo com a sua demanda.
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Personalização

Uma equipa de design profissional e uma oficina de máquinas avançadas, podemos cooperar para desenvolver os produtos de que necessita.
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Alta Qualidade

Test Seal, Double Check in water, RoSH e Assessment of Supplier Capability. A empresa tem equipas de controlo de qualidade estritas e máquinas de teste profissionais.
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100% Serviços

Embalagens grandes e pequenas personalizadas, FOB, CIF, DDU e DDP. Vamos ajudá-lo a encontrar a melhor solução para todas as suas preocupações.

2004

Ano estabelecido

150+

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Função do sistema de climatização do veículo
componentes e funções do sistema de ar condicionado: O sistema de ar condicionado do automóvel é um dispositivo que arrefece, aquece, ventila e purifica o ar na cabine.O sistema tradicional de ar condicionado de automóvel é composto por um condensador, tanque de armazenamento de líquidos, compressor, tubulações de alta e baixa pressão, evaporador e válvula de expansão. Composição: 1 ∆tanque de armazenamento de líquidos (com tanque de secagem) 2 ∆condensador 3° Sensor de pressão e temperatura do refrigerante 4° Compressor; 5" Conector rápido 6" Conector de manutenção 7" Tubo de refrigeração 8Vaporador 9Condicionador de ar 10Caixa de entrada de ar 11Válvula de expansão   Função: Os modernos aparelhos de ar condicionado têm quatro funções, sendo que cada uma delas é projetada para tornar os passageiros confortáveis: (1) O ar condicionado pode controlar a temperatura no interior do carro, aquecendo e resfriando o ar para controlar a temperatura no interior do carro a um nível confortável. (2) O ar condicionado pode remover a umidade do ar, e o ar seco absorve o suor humano para criar um ambiente mais confortável. (3) O ar condicionado pode inalação de ar fresco e tem funções de ventilação e ventilação. (4) O ar condicionado pode filtrar o ar e remover o pó e o pólen do ar.   Princípios dos aparelhos de ar condicionado para automóveis: De acordo com os fenômenos naturais, quando qualquer substância é resfriada, ela libertará definitivamente calor.O refrigerante circula em tubos fechados e muda constantemente de estado líquido para estado gasosoO princípio consiste em comprimir o gás; liquefazer (condensar) o gás liberando calor; e vaporizar o líquido reduzindo a pressão enquanto absorve calor, como mostra a figura abaixo. 1° compressor; 2° ar de arrefecimento; 3° condensador; 4° lado de baixa pressão; 5° lado de alta pressão; 6° ar fresco quente; 7Vaporador; 8Ar fresco refrigerado; 9Válvula de expansão Isto não é resfriamento, mas a remoção de calor do ar dentro do carro.   O compressor extrai refrigerante gasoso frio e de baixa pressão, que é comprimido no compressor e a sua temperatura aumenta.Este refrigerante é forçado a entrar na tubulação de circulação (lado de alta pressão, neste estágio, o refrigerante é gasoso e sob alta temperatura e alta pressão). O gás comprimido e aquecido no condensador tem o calor removido pelo ar que flui através dele (ar em direção ao vento e ar do ventilador).Quando atingir o ponto de orvalho determinado pela pressão, o gás refrigerante começa a condensar e se torna líquido (nesta fase, o refrigerante é líquido, a pressão é alta e a temperatura é média). O refrigerante líquido e comprimido continua a fluir até um ponto estreito, que pode ser uma válvula de aceleração ou uma válvula de expansão.Aqui o refrigerante é injetado no evaporador e a pressão é reduzida (lado de baixa pressão). No evaporador, o refrigerante líquido injetado é despressurizado e evapora (vaporiza).O calor de vaporização necessário para isso é obtido a partir do ar fresco quente que flui através das lamelhas do evaporador, para que a temperatura do ar caia e o interior do veículo fique mais frio (nesta fase, o refrigerante está no estado de vapor, a pressão é baixa e a temperatura baixa). O refrigerante, que se tornou gaseoso novamente, flui para fora do evaporador.,com baixa pressão e baixa temperatura).
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